999WIN: ম্যাকলারেনের পাওয়ার ইউনিটের উদ্বেগ আবার, নরিস সেপাং কোয়ালিফাইংয়ে মাত্র

২০২৬ এফ১ বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রির মালয়েশিয়া রাউন্ডের কোয়ালিফাইং শেষ। ম্যাকলারেন পাওয়ার ইউনিটের টিউনিংয়ে বাধার মুখে। ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন ল্যান্ডো নরিস সোজা লাইনের শীর্ষ গতির অভাবে শেষ পর্যন্ত ১ মিনিট ৩৫.৭৫৭ সেকেন্ডে কোয়ালিফাইংয়ে মাত্র ষষ্ঠ স্থান নিশ্চিত করেন। সতীর্থ অস্কার পিয়াস্ত্রি ঠিক পেছনে সপ্তম, পোল জয়ী ম্যাক্স ভার্স্টাপেনের চেয়ে ০.৬ সেকেন্ড পিছিয়ে। ইসাক হাদজারকে পাঁচ ঘর পেছানোর শাস্তি হওয়ায় দুজনেরই মূল রেসের স্টার্টিং পজিশন এক ঘর এগোবে। নরিস পঞ্চম থেকে শুরু করবেন, পিয়াস্ত্রি ষষ্ঠ থেকে।

এই কোয়ালিফাইংয়ে সেপাং সার্কিটের চিহ্নিত দীর্ঘ সোজা অংশে ম্যাকলারেন শেষ দিকে দুর্বল দেখায়। নরিস ম্যাচ শেষে বলেন, তিনি যথাসাধ্য লড়েছেন এবং নিয়ন্ত্রণ ভালো ছিল, কিন্তু গাড়ি প্রতিটি সোজা অংশের শেষে গতিতে পিছিয়ে ছিল। এতে মার্সিডিজ পাওয়ার ইউনিটের মিলিয়ে সাজানোর দীর্ঘদিনের ব্যথা স্পষ্ট হয়। নতুন নিয়ম চালুর পর গ্রাহক দলগুলো জটিল শক্তি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার সমন্বয়ে সবসময় চ্যালেঞ্জের মুখে। আগে স্পায় আপগ্রেড কিছুটা ফল দিলেও, এ সপ্তাহান্তের উচ্চ তাপ ও দীর্ঘ সোজা অংশের পরীক্ষা আবার এমসিএল৪০ গাড়ির দুর্বলতা বড় করে দেখায়।

মূল রেসের মুখে দুই চালকই সতর্ক। পিয়াস্ত্রি বলেন, সেপাংয়ের উচ্চগতির বাঁক ও টায়ার ক্ষয়ের বৈশিষ্ট্য মূল রেসের অবস্থান কৌশল ও ডার্টি এয়ার সামলানোয় কঠিন পরীক্ষা আনবে। দীর্ঘ দূরত্বের রেস সুবিধা কাজে লাগিয়ে ম্যাকলারেন মূল রেসে ঘুরে দাঁড়াতে পারবে কি না, পয়েন্ট ধরে রাখার ক্ষেত্রে সেটাই হবে মূল চাবিকাঠি।