999WIN: লেক্লার্ক: বাঁক থেকে বেরোতে ১০০ অশ্বশক্তির ফারাক হতে পারে, এমন গাড়ি ভয় ধরায়

মোটরস্পোর্টের প্রতিবেদন, লেক্লার্ক বলেন, বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রির স্টার্টের আগে হওয়া সফটওয়্যার গোলমাল আবার সামনে এনেছে ২০২৬ মৌসুমের এফ১ গাড়ির সেই সমস্যা, যা চালকদের সবচেয়ে চিন্তায় ফেলে: গাড়ি আসলে কত শক্তি ছাড়বে, তা চালক পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন না।

রেসের ফরমেশন ল্যাপ ভেজা পরিস্থিতিতে হয়। কিন্তু এরপর একাধিক গাড়ি হঠাৎ শক্তি হারায়, থ্রটলে প্রায় কোনো সাড়া থাকে না। লেক্লার্ক স্মরণ করেন: "শুরুতে আমি ভেবেছিলাম সেফটি কারের বাতি নিভে গেছে। সেফটি কার আমি দেখতে পাচ্ছিলাম না। দূরত্ব অনেক, পানির কুয়াশাও অনেক। তাই ভেবেছিলাম সেফটি কার চলে গেছে, ভার্স্টাপেন শুধু ফারাক বাড়িয়ে টায়ার গরম করছেন। তখন আমার মনে হয়েছিল এটা স্বাভাবিক।"

"পরে দল আমাকে বলে: 'আমাদের মনে হচ্ছে ভার্স্টাপেনের সমস্যা হয়েছে।' তারপর ভার্স্টাপেন চলতে শুরু করেন, হ্যামিল্টন আবার খুব ধীর। আমি কিছুক্ষণ অপেক্ষা করি। একসময় মনে হয়: 'ঠিক আছে, আমি হয়তো সরাসরি চলে যেতে পারি।'"

"ফলে আমি থ্রটলে পা দিই, আর ঠিক একই সমস্যায় পড়ি। তখনই বুঝি সবার অবস্থা এক। আমাদের গতি আটকে ছিল মোটামুটি ঘণ্টায় ২০ কিলোমিটারে।"

"কীভাবে বলব, জানি না। একটা এফ১ গাড়িতে এমন দৃশ্য দেখা সত্যিই একটু ভয়ের।"

এফআইএ পরে ব্যাখ্যা করে, এই গোলমালের উৎস একটি সফটওয়্যার ত্রুটি। গাড়ির গতি খুব নিচে নেমে গেলে সিস্টেম একটি ভুল চক্রে ঢোকে, ফলে শক্তি আবার ছাড়া যায় না। এতে কিছু গাড়ি প্রায় পুরোপুরি ট্র্যাকে থেমে যায়। হ্যামিল্টনকে এমনকি ইঞ্জিন বন্ধ করে আবার চালু করতে হয়, তবেই আবার চলা যায়।

কিন্তু লেক্লার্কের মনে হয়, সত্যিকারের চিন্তার বিষয় শুধু এই সফটওয়্যার গোলমাল নয়, ২০২৬ গাড়ির নিজের শক্তি ছাড়ার স্বভাব।

"এই প্রজন্মের গাড়ি নিয়ে এটা আমাদের পুরোনো উদ্বেগ। অবশ্যই সাধারণ সময়ে এতটা গুরুতর হয় না, কারণ এবার সত্যিই একটি ত্রুটি ছিল। কিন্তু বাঁক থেকে বেরোনোর সময় কখনও ১০০ অশ্বশক্তি বেশি পেতে পারেন, কখনও আবার ১০০ কম।"

"গাড়ি আপনাকে আসলে কত শক্তি দেবে, তা আপনি পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন না। তার সঙ্গে রেস স্টার্টের সময় ওই দৃষ্টিসীমা। এমন পরিস্থিতিতে খুব গুরুতর ধাক্কা একেবারেই হতে পারে।"

"তাই এই পরিস্থিতিতে এই গাড়িগুলো চালানোকে ভালো বলা যায় না।"

সেপাংয়ের গোলমাল কি ইতিমধ্যে পুরোপুরি প্রমাণ করেছে যে চলতি ইঞ্জিন নিয়মে সমস্যা আছে, এই প্রশ্নে লেক্লার্ক কথা চূড়ান্ত করে বলেননি: "আমি এত চরম করে বলতে চাই না, কিন্তু এখনকার অবস্থা নিশ্চিতভাবে যথেষ্ট ভালো নয়।"

"আমরা সবসময় এই প্রশ্নগুলো তুলেছি। আমিও চাই সেগুলোর সমাধান হোক। কিন্তু দুর্ভাগ্য, আমার মনে হয় না অল্প সময়ের মধ্যে কোনো সমাধান আসবে।"